2017成都车展上,5号馆铃木展台为我们带来了两款摩托车,分别是旗下大型拉力车V-Strom1000 ABS和超级运动系列的隼(HAYABUSA),两款车分别在各自的细分领域中占有重要地位。V-Strom1000 ABS擅长旅行和应付难度较小的非铺装路面,而隼(HAYABUSA)则是一台可怕的加速机器。
V-Strom1000 ABS是铃木旗下尺寸最大、动力最强的拉力车,搭载了一台实际排量1037毫升的V型双缸发动机,双节气门(SDTV)的应用提供了更线性的动力输出。它也是铃木最先配备牵引力控制系统的车型,为不同路况行驶提供保障。
隼(HAYABUSA)是一款具有传奇色彩的车型,被广大摩托车爱好者视为梦想之车。符合空气动力学设计的外观辨识度极高,高达1340排量的并列4缸发动机能提供接近200匹马力,是一辆能让人热血沸腾的超级跑车。
总结:
铃木并没有带来新款的中量级拉力车V-Strom650 ABS,依旧是请来了两位“老将”坐镇。V-Strom1000 ABS是一款易于驾驶、偏向铺装路面驾驶的大型拉力车,而隼(HAYABUSA)也许是太过经典,以至于多年未有大变动,但依然在公升级运动车型中保持着竞争力,只是与时下轻量化的流行趋势有些背离。
宝马新世代i3在德国正式开放订购,普通版起售价65,900欧元,折合人民币约51万。首发版更贵,75,340欧元,约58.5万。9月底欧洲正式交付,8月慕尼黑工厂已经开始投产。
仰望U8L鼎藏版正式上市,售价145.8万元。这个价格一出来,评论区直接炸了——国产SUV卖到145万,顶配选装暮雪千山高定套装还要再加30万,总价奔着175万去,直接杀进了迈巴赫GLS、宾利添越的地盘。
长城H10正式上市,4款车型,官方指导价20.98-23.18万元。比预售价低了一截。不挂哈弗标了,直接用长城母品牌命名——这是“一个长城”战略落地的首款车,定位很明确:大家庭方盒子SUV,5座6座都有,全系标配激光雷达+四驱。
8月5日,2027款埃安RT正式上市。搭载全球首款量产非晶合金电驱,全系标配宁德时代电池,实现710km同级最长续航与百公里电耗低至8.571度双重突破。
极狐阿尔法T7的内饰官图终于放出来了。有意思的是,官图还没热乎,某自媒体标题就直接写“边骂边抄才是精髓”,明摆着在说这套内饰和小米SU7的相似度高得离谱——PHUD、大尺寸悬浮中控屏、环抱式座舱、方向盘轮廓,甚至连橙色配色这个“流行密码”都一起搬过来了。